人民日报评论:中国人均GDP突破1万美元意味着什么?_腾讯新闻

人民日报评论:中国人均GDP突破1万美元意味着什么?_腾讯新闻
1980年,我国人均GDP约300美元,相当于国际平均水平的12.3%;2019年,依照现价美元预算,我国人均GDP大致相当于国际平均水平的90%。 今日,我国经济数据新鲜出炉,最令人振奋也最具争议的音讯,莫过于人均GDP初次站上1万美元的新台阶。 图片来历:新华网 人均GDP打破1万美元意味着什么? 全国际“万元户”增加了一倍多。此前,全球人均GDP超越1万美元的经济体总人口近15亿。具有14亿人口的我国,人均GDP打破1万美元,这意味着人均GDP超越1万美元的经济体总人口翻了一番。 我国仍是国际经济增加的主引擎。跟着我国经济总量挨近百万亿元,2019年我国GDP占国际的比重估计将超越16%,我国经济增加对国际经济增加的贡献率估计将到达30%左右,我国仍然是国际经济发展动力最足的火车头。这个最活泼的商场,也将持续为国际各国供给“搭便车”的黄金机会。 人均GDP打破1万美元,关于我国人自身当然更有意义。综合国力的进步,不仅仅是笼统的数据,也是每个人能感遭到的取得感。 新我国建立前,我国人曾被称为“东亚病夫”,1950年全国财务收入仅为62亿元,哪有什么钱去投入医疗等公共服务?跟着国力的提高,财务实力由弱变强,我国公共卫生系统不断完善,居民预期寿数由新我国建立之初的35岁进步到2018年的77岁,婴儿死亡率由建国初的200‰下降到2018年的6.1‰。再看教育,咱们从“全国超多半人口是文盲”发展到2018年九年义务教育稳固率达94.2%,高等教育毛入学率高达48.1%,高于中高收入国家平均水平。这些剧变,都有赖于你我看不见的“国力”不断进步。 人均GDP打破1万美元,更让咱们从注重总量转向注重质量。2000年,我国经济总量打破10万亿元大关,超越意大利成为国际第六大经济体;2010年到达412119亿元,超越日本,跃居国际第二。每一次上台阶,都会有外国朋友和我国朋友发生定见不合。外国友人质疑,“我国都是第二大经济体了,怎样还称自己是发展我国家?”我国人也在疑惑,“经济总量近百万亿元,为何还有那么多瘠薄的山村和肯定贫穷的人口?” 图片来历:央视新闻 我国的国情决议了全部。一是咱们发展不平衡,城乡和区域距离还不小。江苏县级市张家港的人均GDP超越全国人均GDP的3倍;广东深圳不到15平方公里的粤海大街,产量西部一个省的经济总量。再大的“蛋糕”,也忍不住切分不等。二是我国人口众多。当时,我国基础设施人均本钱存量只要发达国家的20%—30%,人均居民消费开销缺乏美国的1/10。“家底”再厚,让14亿“分子”一除,就显得不那么“阔绰”了。 当咱们从寻求规划速度转向注重质量效益时,人均GDP打破1万美元,给了咱们正视距离的关键。有一组数据最值得注意:1980年,我国人均GDP约300美元,相当于国际平均水平的12.3%;2019年,依照现价美元预算,我国人均GDP大致相当于国际平均水平的90%。回望前史,咱们追逐的脚步从未放松,并且真的赶上来了。不过,咱们还处于国际平均水平以下,这就意味着我国依然是最大发展我国家的基本国情没有变。要走向并迈进高收入门槛,还要有一段路爬坡过坎,希望“躺赢”是不可能的。

能实现半个TypeR梦?五问东风本田思域两厢版_腾讯新闻

能实现半个TypeR梦?五问东风本田思域两厢版_腾讯新闻
2020年1月9日,在本田2020我国媒体大会上,本田不仅对其在2019年的体现进行了点评,一起2020年的在华战略目标也正式对外发布。除了在销量数字上有振奋人心的体现外,让顾客愈加关怀的新车投进规划上,第四代飞度、凌派混动、中期改款的冠道以及将作为本田在华首款插电式混动车型的CR-V相继成为了热门,而在这其间,两厢版思域的到来则无疑成为了最令外界等待的本田车型之一。 Honda Civic ek9 提起思域,咱们不得不慨叹这款本田“神车”的影响力。首要,春风本田思域在2019年完成了国内累计234,933台的成果,并排2019年度轿车累计销量排行榜第九;其次,具有十足改装潜力的思域,一直以来都是海内外玩家的改装独爱,在海外搭载俗称“红头机”的本田思域Civic,迄今简直每一代还都活泼活泼在全球各改装厂和赛道之中,“技能宅”和“神车”让思域名声大噪。 Honda Civic Type R 别的,前两年可谓网络最回转营销的“思域秒天秒地”事情,让外界日常戏弄第十代思域的一起,网络令它再一次以“神车”的身份出现在无数人的朋友圈。问题来了,在海外版中除了已在国内出现的三厢版思域外,令本田粉和众车迷“魂牵梦绕”的Type R或两厢版车型何时引进国内?好消息是,本田已确认在本年将国产落地两厢版别;坏消息是,Type R不合法规仍旧只得与各位拜拜。 那么,已确认投产的春风本田两厢版思域,在它还没有发表更多细节和信息之前,咱们无妨以五个问题来猜想一下它终究有多少干货。 两厢版思域有何特色? 已然作为车迷们抬头期盼良久的车型,它真的只会有“三厢砍一厢”那般唐塞和简略吗?从春风本田经销商大会上露脸的CIVIC Hatchback Concept上不难看出:它或许仍是有点实力的。 Honda CIVIC Hatchback Concept 首要在外观上,CIVIC Hatchback Concept整车选用全黑配色,车身高度略低于现款三厢车型,整车围住带有红线元素,这一规划细节,奠定了整车的高性能运动车的基调。 在车尾扰流板,赤色规划也以贯穿的赤色尾灯方式出现,标志着高性能的碳纤维涂装,在后视镜、前扰流板、风罩与排气管尾套上被广泛地使用,这一细节大大丰厚了整车的运动细胞。 除此之外,19寸铸造轮毂与4活塞卡钳,适可而止地增强了整车的运动感。从现在曝光的CIVIC Hatchback Concept外观造型,国内粉丝们便可见微知著,也可斗胆预测到未来春风本田CIVIC Hatchback的造型。 这次春风本田经销商大会展出的CIVIC Hatchback Concept,整车围住尤其是尾排中置的规划元素,与2018款Type-R也十分挨近,而未来CIVIC Hatchback车型也将继续传承Type-R运动基因,为年青用户带来更趋运动化的极致体会。 别的,春风本田官网也清晰指出,“跟着CIVIC Hatchback Concept的冷艳露脸,本田粉极致运动崇奉总算落地。愿望行将照进实际,未来CIVIC Hatchback的精彩体现,让咱们拭目而待!”而最令咱们“忧虑”的是,外在如此运动和战役的两厢版思域,未来真实国产落地后,其动力和造型还能继续称得上“运动崇奉”吗?当然,咱们还得等它信息进一步的发表。 本田运动崇奉需求多少钱买单? 两厢思域取得官方实锤,那么可以令本田官方称为“运动崇奉落地”的它,价格会是多少钱? 从本田在华的车型、技能等战略上不难发现,构建全车系混动宗族成为了广汽本田与的春风本田在上一年的最大动作,而在现在还尚在出售的产品序列中,广汽本田在轿车范畴合计有三款车型,价格区间包括7.38至13.98万元;春风本田阵营中的五款轿车价格区间在7.98至24.98万元,其间春风本田三厢版思域价格为11.99至16.99万元。而未来的两厢版思域,一般版别起价格有望将不逾越三厢版价格区间。 两厢思域搭载什么动力? 在本田2020我国媒体大会期间,本田除了根据现有动力体系的基础上,还发布了搭载1.5L发动机的i-MMD混动体系,以及将成为本田在华首款插电式混动车型的CR-V车型。在动力三大道线上已准备就绪后,坊间素有“买发动机送车”的本田产品无疑是2020年更具吸引力。 海外版 Honda Civic Hatchback 那么,未来两厢版思域在动力体系大将会有什么挑选呢?声称将“运动崇奉落地”的它,动力能否一举逾越三厢版思域呢?首要可以清晰的一点是,未来两厢版车型将并不会像本田旗下SUV、MPV等产品相同挑选混动与燃油两种动力支撑,这由春风本田内部高管向轿车头条APP也曾证明了这点。 其次,在现有三厢版思域车型中,其挑选有三缸1.0T与四缸1.5T两种燃油发动机,最大功率分别为92kW和130kW、峰值扭矩分别为173Nm和220Nm(手动挡版别为226Nm),变速箱调配CVT无级变速箱与6速手动变速箱。别的,鉴于国内国六排放法规的施行,本田旗下2.0T将晋级后继续投进商场。所以,未来两厢版思域在动力体系上并不扫除沿袭2.0T和高功率版别1.5T发动机的或许。 什么人群将是消费主力? 就像之前所提及,本田在华投进的一切车型中,思域是最具改装潜力的车型之一。而更具有用含义的三厢版在国内的目标集体年龄段规模较为广泛,即可佛系买菜家用,又可奔走在各大专用赛场中。而自出世便含着“运动崇奉”和“神车情怀”的两厢版,其购车集体定不如三厢版愈加广泛。 春风本田 第十代思域 详细的消费集体,其年龄段在18至22岁区间或为最大或许。两厢版思域在这一年龄段集体中,可以满意人生寻求运动和本田赛车基因的最佳产品挑选;别的一部分,最大或许就是专业赛控人士以及用于改装店实体操作等。 两厢版思域开展远景怎样? 国产两厢版思域的开展远景,在终端商场中,其可以支撑起乐意消费“情怀”、“改装”等字眼的部分顾客,别的它的上市将会对三厢版思域引起一些产品冲击,终究此前想要购买两厢版思域来逐梦运动的顾客们,经过三厢版和轻度合法改装来完梦,未来两厢版动力等产品力假使更强悍于前者,那么它将具有十分可观的可继续性开展战略和远景。 别的,经过更具运动基因的两厢版思域到来,这关于构建春风本田的年青化战略而言是至关重要的。广汽本田已经过皓影BREEZE来打造自己的年青化,而充溢战役气味的思域,无疑将愈加助力春风本田发挥出抢占合资品牌年青化商场的活泼作用。 Honda Civic改装事例 在2019年,车企们无不在主攻“轿车新四化”乃至“新五化”的路途中,而在产品层面不论什么等级也均将主力点放在了“运动气味”和“时尚科技”上,不难否定年青顾客将继续扮演主力消费的人物,而逢时出世的两厢版思域未来体现终究怎么,轿车头条APP仍将时间坚持重视。 【版权声明】本文为轿车头条原创文章

靠着回收iPhone,苹果能变成一家“有矿”的公司吗?_腾讯新闻

靠着回收iPhone,苹果能变成一家“有矿”的公司吗?_腾讯新闻
在把控了自家产品要害元器件,以及部分金属质料可以在不同产品线之间通用的情况下,苹果的确有才能在把原资料花出去的一同,又将它们收回来,从头运用在新一批产品中。 苹果在美国德克萨斯州奥斯汀市有一家工厂,在这里,工人们的主要任务并不是出产新设备,而是要「炸毁」那些从国际各地收回来的旧 iPhone。 它们仅仅苹果收回项目的一部分,该公司的环境部分副总裁丽莎·杰克逊(Lisa Jackson)近期承受 《路透社》采访时谈到了未来的方针,期望有朝一日苹果可以脱离对矿场采矿的依靠,完成出产制作上的自给自足。 可矿从哪里来?自然是从收回的设备里提取出来的,要不便是凭借可再生资料来反哺自己的出产。 这根本重申了苹果「循环供给链」的愿景,它最早出现在 2017 年苹果宣布的《环境责任陈述》中,而在 2018、2019 年的陈述里,苹果也提及了公司在该项目上的开展。 其间很重要一点便是收回流程的规划。上一年 4 月爱范儿看望苹果德州工厂时也报道说,许多传统的收回流程都采取了非标准化的人工拆解方法,不只会形成污染,并且许多回炉溶解后的金属纯度都不够高,无法满意再出产的要求。 也因如此,早在 2016 年,苹果就对外发布了自研的 iPhone 收回机器人 Liam。这是一个具有巨大机械臂的设备,可以像「剥生果」相同将 iPhone 6 的零部件逐一分离出来,并送到指定的收回区域,下降不同类型的金属彼此污染的几率。 到了 2018 年,苹果还推出了晋级版别的「Daisy」机器人。现在它现已能完成对 15 种 iPhone 机型的自动识别,均匀每小时可拆解最多 200 台 iPhone,还能处理传统收回组织无法收回的资料,比方 iPhone 中轰动马达里的钨,这进一步提升了苹果的收回广度和比率。 表面上看,苹果关于收回作业的注重,明显是有考虑到环保议题对品牌形象的影响,且某些时分,收回还可以作为一种影响顾客换新的手法。 比方近几年,苹果都会在官网主页或线下门店的明显方位,放上「以旧换新」的海报,鼓舞用户将旧 iPhone 出售给苹果,这样就能以更低的价格取得一台新设备。 但包括收回流程在内的「循环供给链」这件事自身,仍然是一个存在许多应战的项目。 假设说削减碳排放和下降能耗,都还能靠开展清洁动力和优化出产流程来完成,那么让这些遭到抛弃的电子设备彻底不被糟蹋、等量地返还到商场,并完成年复一年的循环,就得在原资料的运用上做出更多的探究和取舍。 ▲ 图片来自:Reuters 现在,苹果现已对设备出产中可能会用到的数十种元素和质料进行了分类评价,其间一部分的确存在可收回再利用的可能性,且需求量较大,比方锡和铝,苹果往往会将拆解后的元器件寄送给上游收回厂,让它们将处理后的质料返还给苹果。 但也有一些质料如稀土元素,自身用量很小,且传统组织还无法在技术上完成收回,苹果只能去开发新技术处理;至于像塑料,苹果则会寻求新资料来替代。 通过两年时刻的尽力,咱们也的确看到了苹果取得的一部分成效。 2017 年起,苹果就在一切 iPhone、Mac 和 iPad 等设备的主板上运用 100% 的再生锡焊料,使得 2019 年苹果少挖掘近 2.9 万吨锡矿。 2018 年,苹果则推出了选用 100% 再生铝机身的 MacBook Air 和 Mac mini 机型,其间一部分铝金属便是从 iPhone 上收回的。 而上一年 iPhone 11 和 iPhone 11 Pro 系列中的轰动马达,也是由 100% 收回的稀土元素制成。 2019 年 12 月,苹果还从两家美国铝业(Alcoa Corporation)和力拓铝业(Rio Tinto)手中购买了第一批「无碳铝」。在官方介绍中苹果着重说,这将为全球铝金属制作业带来革命性的开展。 如字面意思,「无碳铝」在出产时可以完成二氧化碳的「零排放」,转变成排放氧气,原因在于用更先进的导电资料替代了碳,而这个项目相同获益于苹果的出资。 可以说,在把控了自家产品要害元器件,以及部分金属质料可以在不同产品线之间通用的情况下,苹果的确有才能在把原资料花出去的一同,又将它们收回来,从头运用在新一批产品中。 国际矿业和金属理事会主席汤姆 · 巴特勒(Tom Butler)也以为,苹果可能是整个职业里仅有一个有底气,去完成 100% 自给自足方针的公司。 但这并不代表其它公司可以仿效,究竟这背面需求投入巨大的财力。 ▲ 图片来自:EJ Insight 一些分析师也表明,苹果定下的「100% 闭环」方针过于理想化,由于电子废物的收回率一直都维持在较低的水平,除了那些被随意丢掉和买卖的,更多仅仅做了简略处理就直接进入到填埋场。 况且,苹果也不能收回商场中一切的旧 iPhone,仅靠现在数百万台的拆解量,还难以补偿每年上亿台 iPhone 的出产需求,等于说苹果还很难脱节对地球矿藏的依靠。 美国动力部部属的要害资料研究所主任亚历克斯·金(Alex King)就说道: 「收回铝材现已是职业里比较老练的范畴了,问题是那些稀土元素,尽管它们用量很小,但大部分组织也没有才能收回它们,你只能从矿山里获取。」 咱们在之前的文章里也提及 ,跟着各类联网设备的增多,不少科技企业和电动车公司都加快了与矿场的协作,以保证取得锂电池要害质料钴的安稳供给。 事实上光是电池这一点,只需人类还没有找到适宜的替代品,各大矿场就不用忧虑自己的生意会受到影响。 拆解网站 iFixit 还在 2019 年的一篇文章里表明 ,对大部分收回商来说,他们需求的是一个电子产品收回的「通用计划」,而不是一台只能分化 15 种 iPhone 的贵重机械臂,由于那并不会给他们带来实质上的经济利益。 「假设苹果真的为绿色环保考虑,就不应该只聚集设备收回,一同也应该下降设备的修理难度,让它们可以被第三方修正,令顾客运用更长的时刻。」 这也是人们经常会吐槽苹果产品的一点,尤其是把它和苹果推广的环保战略放在一同,就会有种以子之矛攻子之盾的感觉。 ▲ 图片来自:Washingtonpost 2019 年 5 月,OneZero 曾取得了一次和苹果 AirPods 收回商联络的时机。和 iPhone 这种现已具有了老练收回计划的设备不同,关于 AirPods 这种密封性设备,作业人员称他们有必要运用钳子等东西手动翻开外壳,再取出其间的电池和音频驱动器。 最要害的是,现在 AirPods 收回的赢利还无法掩盖收回本钱,整个收回作业是在苹果乐意补偿收回商亏本的情况下才得以完成的,仅仅是证明了这副耳机的可收回性,但明显不具有大规模遍及的价值。 说到底,作为一家以硬件出售为中心的商业公司,让苹果不去鼓舞用户更新换代,不赚取赢利,反而要绞尽脑汁地留住顾客口袋里的老设备,自身便是一件不切实际的事。 但就和它会将个人隐私放在台面上说相同,对坐拥着万亿市值的苹果来说,环保和盈余的论题会一直处于一个奇妙的平衡傍边。 假设没有商业上的成功,那么它也不用强求自己去面临大众,肩负起和自己巨大体量适当的社会责任;仅仅为用户带来体会更好的产品,而不去解救地球,大约也不会遭到什么谴责。 不是每家大公司都会对「只影响国际,不影响地球」这件事上心的。 题图来历:Apple #欢迎重视爱范儿官方微信大众号:爱范儿(微信号:ifanr),更多精彩内容第一时刻为您奉上。 爱范儿 |原文链接 ·检查谈论 ·新浪微博

A380受欢迎 Hi Fly每天收到30个租赁申请 _网易航空

A380受欢迎 Hi Fly每天收到30个租赁申请 _网易航空
(原标题:A380受欢迎!Hi Fly每天收到30个租赁申请) 来源:Hi Fly民航资源网2020年1月10日消息:据Simple Flying报道,租赁公司Hi Fly因有一架空客A380飞机可供湿租而受到不少批评。Hi Fly是在新加坡航空决定不再续租之后,于2018年获得这架10年机龄A380的。在对这架A380重新进行喷涂之后,Hi Fly一直在将其对外出租。许多旁观者、分析师与评论人士公开批评Hi Fly在这架巨无霸飞机上进行投资。随着航空公司逐步退役A380,大部分人不相信这架大飞机会有市场需求,尤其是临时性的需求。但是,Hi Fly首席执行官Paulo Mirpuri近日却透露,其A380实际上供不应求,Hi Fly每天会收到大约30个A380租赁申请。那么,为什么我们在天空中看到这架A380的频率并没那么高呢?Mirpuri称A380“了不起”,并对机上技术的可靠性与精密性赞不绝口。他还解释了A380使用为什么没有那么频繁的原因:“虽然需求大,但我们面临一个问题,许多机场没有保障这架A380的能力。因此,很不幸我们不得不拒绝大部分申请。即便客户一开始想租A380,我们也只能派给他们别的飞机,因为选定的机场或城市不符合A380运营要求。”Mirpuri表示:“我们喜爱这架飞机,乘客们喜爱这架飞机,客户也喜爱这架飞机。机场加强基础设施投资以达到A380保障标准,这很重要。”

2019留学费用排行榜!这个国家竟然如此便宜……_本科

2019留学费用排行榜!这个国家竟然如此便宜……_本科
原标题:2019留学费用排行榜!这个国家竟然如此便宜…… 2019年 Times联合FAIRFX(旅行货币兑换公司) 统计了全球各国的留学费用中 最贵的国家留学费用与最便宜相差8倍左右 下面的排名列出了各个国家的留学费用 屏住呼吸 赶紧看看你想去的国家大概需要花费多少money吧! 2019年Times全球最贵留学国家/地区费用榜单 英国一直都是热门留学国之一,其悠久的历史文化和首屈一指的教育水平,颇受中国学生的青睐。只是……传言中一直很贵的英国居然才排第六,比中国香港还便宜? 不过既然是平均费用也可以理解,毕竟学校位于伦敦还是英格兰乡村还是有很大的区别的~ 2019年Times全球最便宜留学国家/地区费用榜单 在TIMES公布的这份榜单中统计留学费用中: ● 美国以平均学费£33,691(人民币约30万元),总的留学费用在£49,195(人民币约44万元),成为全球最贵的留学国家; ● 澳大利亚以平均学费£19,382(人民币约17万元),总的留学费用在£32,560(人民币约29万元),成为全球第二贵的留学国家,超过英国; ● 英国以平均学费£8,994(人民币约8万元),总的留学费用在£18,305(人民币约16万元),位列世界第六贵的留学国家。 ● 德国以平均学费£332(人民币约3千元),总留学费用在£6,706(人民币约6万元)成为全球留学费用最低、最便宜的国家。 从上面可以看到费用较低的大多是欧洲国家,德国更是位居榜首,£6706在1:8.5的汇率下约等于57164元人民币!在许多国家留学费用噌噌噌上涨的今天可以说是非常白菜了。 之所以很便宜,是因为欧洲目前仍有很多国家实行免学费或低学费的高等教育政策,对非欧盟学生亦是如此。 目前针对非欧盟学生仍免学费的欧洲大陆国家有:法国、德国、瑞士、挪威、奥地利、卢森堡等国家,这些国家的公立大学,每年只收取少量注册费,不收学费;另外比利时、意大利和西班牙的大学对非欧盟学生收取的学费也比较低廉。 Ps:(这里的花费仅仅指的是学费和住宿费,并不包括生活费,出行费还有其他乱七八糟的费用) 部分国家名校硕士留学费用上涨趋势分析 根据US News公布的数据,2017–18学年,美国Top50的私立大学学费平均上涨3.6%。 Times还发表了世界各国名校的硕士留学费用排名,硕士留学费用也出现了不同程度的上涨: ●英国名校硕士留学学费平均约18000英磅,生活费平均8000英磅,总费用平均46000英磅,预估每年会有5%左右的涨幅; ●美国名校硕士留学学费平均约35000美元,生活费平均12000美元,总费用平均47000美元,预计每年会有10%左右的涨幅; ●加拿大名校硕士留学学费平均约13000加元,生活费平均12000加元,总费用平均25000加元,预计每年会有5%左右的涨幅; ●澳大利亚名校硕士留学学费平均约32000澳币,生活费平均15000澳币,总费用平均47000澳币,预计每年会有8%左右的涨幅。 聚划算留学国家申请要求 法国:留学费用7万元起 教育质量居欧洲前列,留学费用低、勤工俭学机会多。 一般申请要求: 申请本科:最低要求申请者年满18周岁;高中毕业并参加高考;必须要在国内学习至少500学时以上,到了法国以后还有半年到一年半的预科或语言学习。 申请硕士:本科以上学历(或者3年专科毕业生+工作经验);选择法语授课专业申请者需要在国内接受至少500小时以上的法语培训;选择英语授课专业申请者需要出具在有效期内的雅思或托福成绩。 德国:留学费用7万元起 德国是新移民国家,教育质量严谨,打工政策宽松,学费也很低廉。学生可根据自身条件选择德语、英语或双语授课。 一般申请要求: 申请本科: 1)中国学生普通高中毕业,经过高考后进入大学,211大学一个学期,普通大学三个学期具备直接入读本科资格,需要参加德适考试之后语言合格申请德国大学本科直入。 2)除了直入以外,普通高中毕业生经高考进入三年制大专学生毕业后具备入读德国大学预科资格,需要参加aps面谈审核通过后申请预科入学考试,预科一年之后申请本科。 3)此外,还有专门的高中生项目,有高中毕业生无需高考直接参加项目考试,通过后到德国读1年预科之后再读本科, 4)或者是高考上本科线(二本线)可以直接去德国入读预科之后再读本科。 申请硕士: 1)通过高考参加全日制大学的本科毕业学生具备申请德国大学硕士的资格,在本科的最后一年需要提交APS审核,审核通过后,语言达到申请院校要求可以直接申请硕士入学,录取后在入学时需要提交毕业证和学位证。 2)已经毕业获得学士学位证或毕业证的学生随时提交APS审核,审核通过后,语言达到申请院校要求可以直接申请硕士入学。 3)已经获得了成人教育、自学考试、军队院校的本科学士学位的申请人通常具备赴德国留学的资格(个别情况除外)。申请人如果不确定是否具有入学资格,可以先将学士学位证书和成绩单的复印件交给审核部,以确认是否具有德国高校入学资格。 新加坡:留学费用30万元起 亚洲首屈一指的教育中心,有独特的双语教学环境及优质的“双联”课程,毕业后既可取得世界名校学位,也可通过修学分的方式,选择去第三国完成学位,被人称为“黄金跳板”。 一般申请要求: 申请本科(公立大学): 1)留学生通过国内当年的高考成绩申请:高考成绩高出一本线至少120分以上,雅思成绩要求有6分。 2)或者参加新加坡剑桥A-level考试,通过A-level优秀成绩申请新加坡公立大学本科课程学习。 申请硕士(公立大学): 要求学生大学平均分在80分以上,有一定的学术研究能力,雅思成绩在6.5以上;而且要有相关专业的毕业证及学士学位证。 热门留学国家费用分析 美国出国留学费用:25万~45万 硕士:和其他国家相比,去美国读研的费用相对较高,不同学校、不同专业和不同城市,留学费用的波动也比较大。留学费用除了学费之外,生活费、交通费、医保费用和书本费等都是需要考虑在内的。 本科:留学美国本科4年的全部费用有可能会达到20—30万美元,而美国大学的费用还有增加的可能。其中学校的种类(公立&私立)、学校排名、地理位置及自身的消费水平种种因素,会导致留学费用的上下浮动。 澳洲出国留学费用:22万~37万 硕士:读研根据所选学校不同的专业、地理位置不同澳洲留学费用有所起伏,具体澳洲留学一年的费用在22~37万元左右。 本科:本科根据所选学校不同的专业、地理位置不同澳洲本科留学费用有所起伏,具体澳洲本科留学一年的费用在20~35万元左右! 加拿大出国留学费用:18万~30万 硕士:加拿大研究生学费的多少,与每所大学的性质、地理位置、专业类型等有关。另外,加拿大研究生分为研究型和授课型两类,费用差别也很大。 本科:在加拿大留学,不同的城市,学费标准是不一样的,随各省的物价指数、教育政策、学生身份、所修专业的不同而不同。一般情况下,中心城市大学,要比东海岸以及中西部省份的大学贵。 英国出国留学费用:35万~50万 硕士:读研根据所选学校不同的专业、地理位置不同英国留学费用有所起伏,具体英国留学一年的费用在35~50万元左右。 本科:大学本科因为地理位置,院校水平等都会影响留学费用学费+生活费的大致范围在:30~40万/年(须有28天以上存款历史)。 德法荷等出国留学费用:11万~20万 如果去法国、德国、西班牙读公立大学,是免收学费的,德国、西班牙需交1万元注册费。由于是小语种国家,在当地就读语言学校的学费每年在4万~7万元之间。而荷兰是不减免学费的,学费在7万元/年左右。 在法国,如果选择的不是公立大学而是私立大学的话,学费一年就大约为7万~10万元,如果在巴黎,生活费要10万元左右,要是去别的城市会稍微便宜2万~3万人民币。 在荷兰读本科,学费加生活费,一年大约9万~12万人民币。硕士一年11万~14万人民币。 日本出国留学费用:8万~15万 日本语言学校的学费根据地域的差别有所不同,就日本全国来看在人民币3万~3万8上下。去日本读语言学校加上生活费用,总体需要6-8万人民币就足够了!如果申请先交半年学费的话,费用还要低一些! 硕士:日本读研费用相对于欧美国家算是比较低廉的,留学的整体费用能节省近四分之三。而且大部分留学生都能够申请到学费减免及奖学金等优惠政策,加上打工收入,留学性价比也是极高的。 以上数据仅供参考哦~我们知道留学花的不仅是精力还会有金钱,针对不同国家不同学校的费用情况,大家一定要做到提前了解,所以建议大家除了综合考虑大学排名专业排名外,也要考虑自身问题,无论是语言能力、经济实力还是个人的适应能力、以及对未来的发展规划等都要纳入考虑范围。 同学们一定要合理安排时间,分析自己的优势并抓紧出击,大家一定可以拿到自己心仪的offers!返回搜狐,查看更多